投稿者: BOSS

土曜の朝有志で走ってみてる。 集合場所に6時・・・今は真っ暗。 いつものように、防風ジャケットだけでは寒いので、ｳｨﾝﾄﾞﾌﾞﾚｰｶｰを追加 ボトムはウィンドブレークタイツを選択（生地が固いのでペダリングが重く感じるから普段はMAVICのタ

期せずして、2日続けてロックショックス　SIDのオーバーホール。 こちらは状態もよく、内部に水の侵入もほとんどなくきれいな状態。 かと思ったら、ピュアダンパー（オイルダンパー）内部のダンピングオイルが真っ黒だった。 手入れが良く、しっかりと

もう生産から10年以上たつのか？ インナーレッグの細い(28mm径）SIDフロントサスペンションのオーバーホール これはエアー漏れからスタックダウンしてしまう症状。 分解すると中から真っ黒になったオイルと水を含んだオイルが・・・・・ かろう

組み立ての際には、後の分解の事も考えて汗でボルトが錆びないように 対策をします。 昨今のワイヤー内蔵フレームの場合ワイヤーの受けをフレームにボルトオン（小さなネジで固定）してます 当然、フレーム側にもネジ穴が。カーボンフレームの場合はネジ穴

2014年の5月から使い始めたCM-1000がついにバッテリーの劣化で使える時間が30分ほどになってしまったため 新しくしました。 全く同じCM-1000 4年ほど使ってバッテリーが劣化は致し方ない。 これからも、ロード練習会やら、マウンテ

大阪ではスペシャライズドのセミナー？会議？で午前中、その後スペシャライズドのインソールのお勉強 お昼を挟んでキャノンデールの取り扱うSUGOIブランドのウェアの展示とお勉強 各社色々と良い物を考えて次々と販売を始めます お店は全てを店頭に並

ピレリのタイヤをちょっと使っていたんですが、チューブレスに慣れてしまうと、どんなに良いクリンチャータイヤでも、不満に思えてしまう。 ピレリはとても転がりもよく、特にコーナリングがスムーズ直進性も問題無し。 だけど、チューブレスは転がりの良さ