店長のひとりごと – ページ 38

名古屋へスタッフと

名古屋で展示会5社めぐりスタッフ全員の勉強を兼ねて6名で行ってきました。まずはダイアテックプロダクツのROTORの新しいチェーンリングとクランク　今までの最大5ポジションの中から選ぶというシステムから 19ポジションの中から一番ライダー

ROTORの楕円チェーンリングと真円のチェーンリングの違いを言葉で説明するより体験して頂く方が分かりやすいという事ででもバイクを用意してみました。ちょっと画像ではわかりづらいかもしれませんが、アウター側にROTORの52T 、インナー側

なかやま朝練ロード班を見送りせいG君とスタッフ名越と車で現地へ今日はトレールライドせいG君が一人でコツコツとトレール探しで見つけてくれた道を、走らせてもらいます。急な登り有、下り有の変化にとんだ、でも比較的簡単なコース。ゴロンと転

土曜の朝有志で走ってみてる。集合場所に6時・・・今は真っ暗。いつものように、防風ジャケットだけでは寒いので、ｳｨﾝﾄﾞﾌﾞﾚｰｶｰを追加ボトムはウィンドブレークタイツを選択（生地が固いのでペダリングが重く感じるから普段はMAVICのタ

期せずして、2日続けてロックショックス　SIDのオーバーホール。こちらは状態もよく、内部に水の侵入もほとんどなくきれいな状態。かと思ったら、ピュアダンパー（オイルダンパー）内部のダンピングオイルが真っ黒だった。手入れが良く、しっかりと

もう生産から10年以上たつのか？インナーレッグの細い(28mm径）SIDフロントサスペンションのオーバーホールこれはエアー漏れからスタックダウンしてしまう症状。分解すると中から真っ黒になったオイルと水を含んだオイルが・・・・・かろう

組み立ての際には、後の分解の事も考えて汗でボルトが錆びないように対策をします。昨今のワイヤー内蔵フレームの場合ワイヤーの受けをフレームにボルトオン（小さなネジで固定）してます当然、フレーム側にもネジ穴が。カーボンフレームの場合はネジ穴

2014年の5月から使い始めたCM-1000がついにバッテリーの劣化で使える時間が30分ほどになってしまったため新しくしました。全く同じCM-1000 4年ほど使ってバッテリーが劣化は致し方ない。これからも、ロード練習会やら、マウンテ

大阪ではスペシャライズドのセミナー？会議？で午前中、その後スペシャライズドのインソールのお勉強お昼を挟んでキャノンデールの取り扱うSUGOIブランドのウェアの展示とお勉強各社色々と良い物を考えて次々と販売を始めますお店は全てを店頭に並

ピレリのタイヤをちょっと使っていたんですが、チューブレスに慣れてしまうと、どんなに良いクリンチャータイヤでも、不満に思えてしまう。ピレリはとても転がりもよく、特にコーナリングがスムーズ直進性も問題無し。だけど、チューブレスは転がりの良さ