投稿者: BOSS

年明けの納車に間に合うように、組み立て中 とは言え、手は抜けないのでまずは分解から。 コーティングもあるので、年内組み上がりは・・・？＠ANCHOR なんとかPAYの導入でいろいろと申請やら、申請やら・・・・不具合の修正依頼やら、サポート窓

いかがお過ごしでしょうか？（笑 もうすぐ22時・・・・残業中の私。。。。でももう今夜はこの辺で・・・お腹すいた。 オーバーホール中の1台、何とか年内に返却できそう。 そして先日のトレールライドで「やっぱりポンプはフレームに付けたい！』と強く

BESVのE-BIKE凄い加速、トルクもすごい。 今日朝走ったトレールもこれで行けば登りが楽で良かったのになぁ~（笑 これからの時期はロードの朝練、山遊び（トレールライド）、シクロ練など日曜の朝は練習会が少し増えます。 ご興味のある方は店頭

昨日は空港線を登ってみた。 まずは体重の3倍ワットを目標に今回は登ってみた。 常にメーターを見ながら（シマノのFC-R9100-Pのパワーセンサー付クランク使用）GARMINの表示にw/kgを。 確かに3倍にしようと思えばトルクを上げる、も

やっぱり冬もfinetrack 冬もしっかり汗をかきます。　　汗をかいて走ると汗冷えします。 夏でも同じ。 finetrackのアンダーウェアーなら肌から素早く汗を離してくれます。 L1（レイヤー1）が肌から離し、L2もしくはアウターウェア

ロードバイクにディスクブレーキ まだまだ浸透していない。 ロードバイクにはディスクが必要ないとか重くなるとか、効きすぎて危ないとか。 色々乗ったことのない方は仰います。 まぁまずは乗ってみてください！ 1、雨の日でも問題なくちゃんと効きます

メーカーから組み立てられた状態で届く自転車。 ボトムブラケット(クランク軸の軸受けベアリング)は必ずバラします。　グリスアップやアライメントを出します。 ベアリングがカップに圧入されていても、グリスが行き届いて無い物がほとんどなので、カップ