日曜朝練参加ありがとうございます

初めて参加の方が今週も一人! ありがとうございます、自転車を買って一人で走っている方、自転車を買って、操作に慣れてきた方、練習方法がわからない方、一人だとペースが上がらない方など、ぜひBPSなかやまの朝練に参加してみてください。 *ご参加い

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パワーロスは5%でした。

今夜のローラー練は、摩耗したカセットとチェーンを使ってパワー計測。 先日のローラー練ではクランクのPIONEERペダリングモニターで40分間のインターバルの平均パワーが148w リヤハブ側のPOWERTAPで150Wを記録していました。なの

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ディスクブレーキの修理

修理といっても壊れているわけではなく、なぜか内部の部材が膨張しているような状況 まずは分解から・・・の、クリーニング。 このパーツに取り付けられているピストンが膨張しているのと、このパーツ自体も、本来なら マスターシリンダー(ブレーキれなー

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丁寧に組み立てしてます

次々と出てくる、ディスクブレーキの取り付け規格。 インターナショナルスタンダード、ポストマウント、HAYESの22mmピッチ、そしてシマノのフラットマウント。 それらの規格でフレームに設けられた取付穴がホィールの軸とちゃんと直角じゃないとブ

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データ取れた。

クランクでのパワーをパイオニア ペダリングモニターで リヤホィール(ハブ)に伝わったパワーをPOWERTAPで計測できました。 クランクでの出力は212W リヤホィールは214W いずれも金山を登る時の平均値。 今度、古いチェーントカセット

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データ取り直し、_| ̄|○

前日にリヤホィールをPowerTapにしてパイオニアのパワーデータと比較して、新しいカセットとチェーン、古いカセットとチェーンの伝達の違いを測ろうとしたのだが、ホィールマグネットを付け忘れてパイオニアで測れず終わる。_| ̄|○ 朝練は天気も

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お預かりさせて頂けると

春になり始めてから、凄くたくさんの修理をお受けさせていただいております。 冬の間乗れなかったバイクやしばらく乗っていなかったバイクの点検や整備。 こちらのバイクもタイヤ交換、チェーントカセットの交換などの修理をお受けしてお預かりさせて 頂け

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こんなに違うのか!!

早速、カセットとチェーンを替えた。 カセットはCS-9000 12-28T、チェーンはCN-HG701-11・・・アルテグラグレード。 あえてDAグレードではなくアルテグラグレードにしました。 (細かいことはまた今度) やっぱりかなり摩耗し

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チェーンの寿命が

最近チェーンジャミングが時々起る。 チェーンジャミングってフロントの変速をアウターからインナーに落とした時に、こんな感じでインアーチェーンリングにチェーンが食い込んで巻き上がって行き、最悪はチェーンステイとチェーンリングの間にチェーンが入り

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ヒルクライムの練習をしていたら

昨日は月曜日で定休日。 登りを練習したかったので、まずは朝10時過ぎから 金山へ、勾配のきついところは無理し過ぎないように頑張る!緩斜面は休まず頑張る作戦で29分30秒ほど! やっとこさ、30分が切れた!若い連中は20分を切る勢いに対して、

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