大阪へ朝から出張、朝一はコルナゴ、ラセラ、ダホーンのアキボウだ。
コルナゴは確かにいい！造りもきれいだし、仕上げもいい。実際に乗っても反応がいいし
足さえあればぐんぐん進む。ステイタス的なロードでもある。しかし高価だ！
Ｅ１カーボンフレーム￥430500（￥410000）はカーボンフレームの中でも価格を抑えたほうである、たしかにＣ５０はライトバージョンになり￥535500(税込み)とフレームだけで軽四が買えちゃう価格。あれこれ迷い道をしないでこれ１台で納得したロードを組みたい人には目移りしなくていい買い物になるかもしれない・・・・？
このほかコルナゴのクロスバイクは今年ブレークしたそうだ、早いうちから完売が出ていた
2005もほぼ同じ仕様で登場するＷＩＮＤＹ￥123900(税込み)
落ち着いたイメージで大人の通勤バイクって感じが受けているのでは。
ダホーンは今までのハンドル部分のヒンジを新しく改良してよりシンプルで剛性アップをしていた。来年モデルはシマノパーツはほとんどなくオリジナルリヤディレーラやスラムの変速システムを採用していた。これは今年2004でシマノからのパーツ供給があまりにも遅くビジネスチャンスを逃したことが大きく影響しているということだった。他のメーカーも同じことを言っていた。がんばれシマノ！
パット見が子供用に見えるかもしれませんがクランクの長さＢＢハイトを見てもらうと分かりますが大人用。女性向けのシングルスピードのフォールディングで30ｘ58ｘ72ｃｍのサイズまで小さく畳めます。重さも9.6ｋｇと軽量￥42000(税込み)
相変わらずダホーンは元気なメーカーです。
次に行ったのがＬＯＯＫフレームとかいっぱいほしいものがありましたが気になっていたペダルを発見、今までのＬＯＯＫより一回り小さいペダルＫｅｏ￥21000(税込み)小さくて軽いのはいいがキャッチがしづらくなるのがいやなのでこれ以上は小さくなってほしくない。
その次行ったのがマビックとスコットマビックはすでにカタログとか届いており完成車にも付いているものを2005展示会で何度も見ているので特に驚きはない。
スコットはカーボンに力を入れておりすごい勢いだある！ロードで6.4ｋｇ
めちゃカル！ここまで軽くしても強度はまったく問題がないと豪語！その勢いでＭＴＢもカーボンで出しちゃってますよね
こっちが8.8ｋｇとがんばっている！確かに軽い。どこまで軽くなるのでしょうか？
来年スコットも人気が出そうなメーカーだなぁ～
明日はもう1回大阪出張！きつぅ～～