お客様注文分のＴＲＥＫ エリート9.9が組みあがった。
ペダル無しで9.695kg！完成車、ディスクブレーキ仕様で10kgを切るのはすごい！
ここからまだ軽量化をする必要はなさそうだ。というか削るところがない。
今朝は朝5時半に起きてストレッチをして走る気満々でしたがいざウェアーに着替えて･･･と思ったらウェアーがない！探したらまだベランダで風に揺れていた。そうか！昨日は雨だったから乾いていなかったんだ(T_T)残念＆ちょっと嬉しい。
・・・・・寝ました。
本日スペシャライズドのダイワ精工さんご来店。
EPICのブレインショックの機構について質問したがまた後日担当の方(メカニック？)が来られる予定があるのでその方に質問すると言うことで。
2005年のライトブレインっていうショックユニットと2006からのブレインフェードの違いは2006のブレインショックのダイヤルを全開すれば完全にロックアウトはしなくなるということ。2005のライトブレインはロックアウト解除のGを調整することで小さい衝撃でもリヤショックが動くということだが、ロックアウトは解除できない。ブレインショックらしさで言うとライトブレインだがソフトテール的にも乗れると言うことならブレインフェード。この辺りは好みが分かれるところだなぁ～、ストローク量もライトブレインは90mm、ブレインフェードは100mm。
山本はEPIC カーボンが欲しいらしい。「ダイワ精工さん！いつでもプレゼント受付中！」
3件のコメント
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AGENT: Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
ショップで組んでもらうときにBBにEタイプのFD用のプレートのみ付けて貰っておけばフロントがインナーの内側に落ちないようになりますよ。
写真のバイクにはXTR用のカーボンプレートを付けています。
￥3000ほどしますがかっこいいですし、チェーンが外れないのは安心ですよ。
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ショップで組んでもらうときにBBにEタイプのFD用のプレートのみ付けて貰っておけばフロントがインナーの内側に落ちないようになりますよ。
写真のバイクにはXTR用のカーボンプレートを付けています。
￥3000ほどしますがかっこいいですし、チェーンが外れないのは安心ですよ。
AGENT: Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR 2.0.50727)
いいっすねぇ､Elite9.9｡
これだけ軽ければ､軽量スリックで8kg台も夢ではない?
実は私も近くのショップに注文していて､まだ届いていませんが今から楽しみです｡