毎年の事ながらこの年賀状の季節になるとプリンターが不調だ！[:ぷん:]
インクが切れたり、頼んでも無いところに線が入ったり[:つん:]
先日は遂にどうにもならなくなりもう1台のプリンターと交換した。（経理用に奥さんが使っているやつ)、それまで夜中1時くらいから2時間、赤い線が入ってしまうのを解決しようと悪戦苦闘したがダメだった！無駄な時間だった。[:ぐす:]今回は何とかコレで凌いだが来年は年賀状シーズン前に買い替えだ!･･･寝不足だ。
NewXTRを組み込んだPRO RIDE号を試乗してみた。
シートが高過ぎで全くフレームに関してのインプレは出来ません(汗
シフトレバー（ST-M975)はシフトタッチもレバー形状も前回のモデルに比べてかなり向上していると思われる。ブレーキングをしている途中での予定外のシフトミスが起き難そうだ。
変速の感じもシャキシャキしている。ただディスクキャリパーに関しては軽量化し過ぎて合成不足になっているかもしれない。実際にブレーキを強くかけた時にキャリパーが広がっている。PRO RIDE号にはフロントがNewXTR、リヤが旧XTRキャリパーで組み立てた。
レバータッチはリヤのほうがかなりかっちりしている、フロントは少しスポンジーだ。
しかし、このスポンジーな感じが必ずしも悪いわけではないかもしれない。
実際のXC走行時に絶妙なブレーキ操作がしやすいのかもしれない。スポンジーと言ってもふにゃふにゃではなく比べれば少し柔らかいといった感じです。
ああああ～やっぱ実際にNewXTRを組み込んだバイクでクロカンコースを走って見たいなぁ～
TOPFUEL9.9乗りたいなぁ～・・・・￥650000かぁ～[:うぐ:]