今私が乗っているTOYOTA HIACE 200系ワイドミドルルーフ？の乗り心地があまりよくない。
やはり元々10人乗る設定でサスが作られているので硬いです。ちょっと道が悪いと「ゴゴ～～ン」って跳ねるような感じです。
そこでサスを良い物に替えれば乗り心地よくなるんじゃないかなぁ？と考え雑誌を買ってきて眺めるも、ローダウン(シャコタン)キットの話ばっかり。そんなに車高を下げたいわけじゃないのに。サスの動きがラグジュアリーなものが欲しいだけなんですが雑誌見てもよくわからん。実際に自分で取り替えれるものかどうかも判らん。
なんとか替えたとして車検が通るのか？もしくは交換するに当たりどこかに頼んだ場合どれくらい費用がかかるのか？
さっぱる判りましぇん[:のぉ:]
でもこれって自転車のパーツでも同じじゃないのか？例えばクランクを替えたいけどそれが自分のバイクに付くのか？自分で交換できるのか？工賃は？・・・・うちに来てくださるお客さんも同じなんでしょうね。
近い将来、なかやま価格表なんぞ載せたほうが良いのかなぁ？WEBより先に店内に張り出したほうが良いなぁ。
5件のコメント
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たぶんバネを変えてもダメで、いわゆる「車高調（ショック）」を
変えて乗り味をマイルドにするってコトだと思うのですが、
mixiのハイエースのコミュで聞くのがイチバンかと・・・
きっと同じ悩みから、いろいろ試した猛者というか、
パイオニアがいるはずですから・・・。
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了解！その手があったね。
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お世話になってます。
車って最大積載量で計算して造りますからね。おそらく４人くらいの場合に合わせラグジュアリーな乗り心地にすると、フル乗車ではライトを付けた時光軸がかなり上になりまずいと思います。車検が通らない。
元々板バネだからやわらかくすると直進安定性が著しく失われてしまします。広告をうのみにして交換して後悔している友人を知っているんで、、、
ショックも同時交換の必要があり、バランスのノウハウが必要となります。このノウハウを持っているショップは多分ないと思います。なぜならこの手の車のサスをツツキたい人の９割以上はローダウンのみ。
人それぞれ好みが違う少人数の意見に耳を傾け莫大な開発コストと
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専用セッティングを行うのは商業的にありえないからだと思います。
でもなんとかセッティングが出せたと仮定してもかかった費用対効果が微妙だとは思います。板バネとショックで約２０万ですもん。
高級１ＢＯＸ車も少人数乗車の場合はやはり乗り心地は悪いですし、この手の車の宿命として割り切ったほうが精神的にいいかと思います。
以上長々とすいません。
この手の車に長い年月乗り続けている者のたわごとでした。
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出向者殿、アドヴァイスありがとうございます。
光軸はハンドル横に付いているダイヤルで調整できるので問題ないのですが
セッティングは難しいのですね、特にウチの使い方は乗る人数が決まっていないので困難ですね。
ある人はリーフ抜きをすれば良いと教えてくださいました。
雑誌を見ればサスユニットの交換だけでも良さそうでしたし。
でもどの雑誌もローダウンの記事ばかり(-_-;)
何か良い方法を模索します。