カンパのリヤの変速のレスポンスが非常に悪く「これはおかしい！」ということでカンパジャパンに問い合わせたが「リヤディレーラのテンション調整をきつめに」という指示でしたが全く不調のまま。
不調というのは
シフトダウン：リヤの変速をローギアへ（大きなギアの方へ）変速するのはスムーズなのですがシフトアップ（小さいギアへ）していくと途中2.3速辺りでかなりもたつく。
シフトワイヤーのせいかと思ったが、全くスムーズ、リヤディレーラも問題なし。やはりエルゴパワーだなと、よく見たらシフトアップの際にワイヤーの戻りがおかしい。確かに戻ってはいるが微妙に戻りきっていない、「カチッ！」とリリースレバーを操作してワイヤーがエルゴパワーから送り出されてくるけどワイヤーを引っ張るともう少し「ジワッ」と出てくる。
バラして見ました。
一番右の写真の小判型の軸にドラムが付いていてワイヤーを巻き取っているのです。
しかしこの軸が90度ほど右に回転した際に急に回転が渋くなるのです。
それが丁度2.3速辺り、リリースしても軸が渋いためにワイヤーがしっかり戻らないのが原因でした。
じゃぁどこが渋いのか？軸自体はベアリングで保持されているので渋いはずがない。何かが干渉しているのか？
そうなんです、シフトダウンに使うレバーを固定しているワッシャーが大きなフリクション（抵抗）になっていたようです。ちょっとここに手を加えたらバッチシ！
ここが汚れたら同じ症状が出るレバーが多いかもしれません。
新しいエルゴパワー全て非常にレバーの引きが軽く出来ているのでその分リヤディレーラーのバネテンションのみに頼っている感じです、手入れは頻繁に行った方が良さそうです。
しかし！本当にレバーの引きは軽い！驚くほどです。
5件のコメント
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僕の09ケンタウルも同じ症状
が出ていたので参考になりました。
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分解は慎重に行ってくださいね
皿型のワッシャーは方向性があります
スプリングは外し方かけ方のコツが必要です。
頑張ってください。
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分解は慎重に行ってくださいね
皿型のワッシャーは方向性があります
スプリングは外し方かけ方のコツが必要です。
頑張ってください。
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うかつにも
＞分解は慎重に行ってくださいね
って書きましたが、誰でも出来る作業ではないと思いますので
SHOPに持ち込んだ方がいいと思います。
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うかつにも
＞分解は慎重に行ってくださいね
って書きましたが、誰でも出来る作業ではないと思いますので
SHOPに持ち込んだ方がいいと思います。