MAVIC2010の展示会に行ってきた。
大阪で朝一番の10時からの説明会＆受注会・・・・2010年モデル・・・早すぎだ！
それはさておき、来年MAVICの押しはロードレースにおけるR-SYSの認知度を上げることか?
R-SYSは今までのホィールと違い、基本スポークを引っ張ってホィールが成り立っているわけではない。カーボン製のスポークは押しにも引っ張りにも作用している。まっすぐ走っているときは高いテンションでスポークが張られていない分ホィールは振動吸収性に優れている、しかしコーナーやゴールスプリントなどホィールに横GがかかるとR-SYSはガッチリ踏ん張ってくれます、よじれません。今までのホィールは、例えば右からの力がかかると右側のスポークのテンションによってよじれに対して踏ん張っていますが、逆に左側のスポークはテンションがかかっている分ホィールをよじる作用もあります。でもR-SYSは左は突っ張り棒の役目に変身するのでよりガッチリなのです。
そして、もうひとつの利点は常にテンションがかかっていないのでリム自体の強度が低くても問題が無いのです・・・・という事はより軽いリムを使っても今までの強度は保てるのです。
そこで、2010年のR-SYS SLはリムの横も軽量化しちゃってます！
これでゴールスプリントで勝てます!・・・・たぶん。
4件のコメント
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AGENT: Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; YTB720; GTB6; .NET CLR 2.0.50727; .NET CLR 1.1.4322)
理解しやすいレポート、すごく参考になりました。いいことずくめですね。
欲しくなりましたが、当分無理です。サンプル試乗用があれば、電動ＤＵＲＡ
のコルナゴでお願いしたいのですが？
昨日分のコメント
来年の父の日には、カンパスーパーレコードが欲しいと、ぜひ伝えて（笑）
AGENT: Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.11) Gecko/2009060215 Firefox/3.0.11 (.NET CLR 3.5.30729)
もう少しすれば、TEST WHEELが届きます。
是非！
あえてデメリットを探せば一人で走るタイムトライアルでは空気抵抗が1.8％高いです。
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もう少しすれば、TEST WHEELが届きます。
是非！
あえてデメリットを探せば一人で走るタイムトライアルでは空気抵抗が1.8％高いです。
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リムサイドの切削は見た目かっこいいですが、やはり完全無欠は・・・・・・・
是非お願いします。試乗時ペダル交換（持ち込み）ＯＫですか？