先日の東京の次の日、大阪でGIANTの展示会。
GIANTのロードの区分をまずは。
TCR、TCR ADVANCED、TCR ALLIANCE、SCR（NEWモデル）はロードレース向きジオメトリー（フレームの角度など）チェーンステイ（BBからリヤシャフトまで）の距離が短く漕ぎがダイレクト、但しチェーンの横の動きが大きいトリプルギアなどには少し不向きだと思います。
DEFY、DEFY ADVANCED、DEFY ALLIANCEはロングライド向きジオメトリー・・・カリカリレースを想定したフレーム造りではなく、長い距離を快適に。チェーンステイも長く振動を吸収しやすい。トリプルギアなどにも対応しやすい。
TCR ALLIANCE1（￥199500）はフレームがADVANCEDと同じ四角いダウンチューブになり同時に「パワーコアＢＢ 」を採用、パワー伝達をワンランク上にしました。そしてフルカーボンには出来ないコストパフォーマンスです。真ん中のTCRはアルミ「ALUXX SL」って軽量アルミフレームにシマノ105をフルキットでアッセンブル￥168000はかなりリーズナブル。
TCR ADVANCED2（￥388500）はフルカーボンフレームにULTGRAをアッセンブル。このあたりはSPECIALIZEDのTARMAC EXPERTと競合しますね。TREK 4.7(￥360000)も。
SCRは1と2があります、いずれもアルミフレームで1は105MIXで20SPEED ￥115500。2は8SPEEDで￥73500とかなりリーズナブル。
DEFYシリーズも内容が少し変わりDEFY1はシマノ105をフルアッセンブル（￥147000）、2はシマノSORA MIXで（￥99750）どちらもサドルの幅が変えられるお尻にやさしいサドル付き。
3は大きな変更はカラーリングのみ？価格も据え置きの￥87150
カタログには載らないモデル、SRAMのコンポを普及させたいという願いの元に価格を大幅に抑えた限定モデル。（9/16までオーダー受付可能）
左からTCR ADVANCED SE（￥336000）SRAM:FORCE[6.9kg]、中TCR ADVANCED SL SE（￥693000）SRAM:RED[6.1kg]、TCR ALLIANCE SE（￥210000）SRAM:RIVAL[7.6kg]
GIANTのフルサスXCモデル アンセムX ADVANCED SL0は9.8kgとかなり軽量、流行るであろう2ｘ10S（ツーバイナイン）仕様、ホィールもMAVIC CROSSMAX SLRのブルーバージョンそれにインストールされていたROCKSHOX SID WCには油圧式のリモコンレバーモーションコントロールのフラットゲートも調整できる優れものレバー。
続きはまた明日m(__)m