9/9大阪その２

DAHONの展示会
フレームが新しくなります。BD-1でもそうでしたがフレームが太くなったり、モノコックになったりすることで走りは良くなります、フレームのたわみが軽減されてパワーロスが少なくなります。反面、車輪が小さい小径車は路面からの衝撃が体に伝わりやすくなり、快適では無くなります、このタイプのフォールディングバイク（折りたたみ自転車）に何を求めるかによって選択するフレーム形状も考慮しなければいけません。

CEEPOのトライアスロンバイク、アイアンマンでの使用率が20％近いCEEPO、アイアンマンの会場でもユーザーVIPテントが出ている事があるとか聞きました。TTバイク、トライアスロンバイクと割り切ってしまうのであればかなりお勧めです。



ついにフィジークもサドルのトップ部分に凹みを付けてしまいました。
かたくなにBGタイプの溝がついたサドルを作らなかったフィジークもその優位性に折れたようです。
アリオネ、アンタレス、アリアンテに溝がついてヴァーサスって名前がついてます。
次にはサドル幅が選べるようになるのは必至ですね。
さぁ、明日から東京です。初日14日は出張が「たのしみ」って感じがする奥様も一緒に東京です。
火曜日ですが、臨時休業になりますのでご注意ください。