8時集合で岡山空港へ向けて。
笠井山＞53号＞広域農道＞レスパール藤が鳴＞御津＞カバヤ＞大原橋＞なかやま
毎週の練習会、参加されるたびに皆さん速くなっておられます、登りは付いて行くのが精いっぱい。
暑さも一時期よりは緩んで少し走りやすくなったのかな？
でも、参加人数が増えると列が長くなって、車から邪魔者扱いされる事がたまにあります、出来るだけ少人数で班を分けて、車から幅寄せやクラクション攻撃が無いように気を付けませんとね。
私のニューマシンMadone6.9SSL Di2は・・・ええですね！良く走ります。加速がいい、そして乗り心地がいい！6.9SSLは剛性が高く、固いと思う方が多いと思いますが、実はしなやか。
でも、立ち漕ぎなんかすると、すごっくしっかりと剛性があります、走行中の路面からの振動も今までのMadone以上にしっかり吸収してくれるけど、踏み込んだ感じががっしりしている。
プロジェクト１で自分のバイクを！
プリントアウトしてお店に是非
8件のコメント
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２０１１年モデルのマドンの購入を検討しています。
６シリーズと６シリーズのSSLの違いは大きいですか？
１００グラムの軽量化で値段にはかなり差がありますが、経済的に許せばSSLの方が良いでしょうか？
アドバイスよろしくお願いします。
6と6SSLとの違いは100ｇの軽量というより、剛性+しなやか。
HexMCという新しいカーボン素材を使う事で今まで以上に剛性としなやかさを両立できているところだと思います。
お勧めはSSLです。しかし、SSLでなくてもTREKのカーボンバイクの良さは堪能できます。
もしよろしければ、私のSSL（500ｍｍ）は試乗できます。
6と6SSLとの違いは100ｇの軽量というより、剛性+しなやか。
HexMCという新しいカーボン素材を使う事で今まで以上に剛性としなやかさを両立できているところだと思います。
お勧めはSSLです。しかし、SSLでなくてもTREKのカーボンバイクの良さは堪能できます。
もしよろしければ、私のSSL（500ｍｍ）は試乗できます。
早速の回答ありがとうございます。
検討させていただきます。
何度もすみません。
もう一度確認で質問させてください。
マドン６シリーズSSLのフレームは、軽くなっている分、ただの６シリーズと比べて耐久性が劣るとか、ペナペナで柔らかすぎるということはないですか？
乗っていてどうですか？
SSLの耐久性が劣るとは思いません、実質カーボン自体薄くなっているわけではない、より丈夫なカーボンシートを使う事で剛性を上げているので実際に乗って今までの6.9よりしっかりしている上に体に負担が少ない感じがします。
前の6.9はフォークが固く、止まっているときに前ブレーキをかけて前後にゆすってもたわみは少なかったのですが、SSLはたわみます。しかし実際に乗るとフロント周りに剛性が以前の物より高いです。路面からの突き上げも柔らかく感じますが、ダンシング時の硬さは上です。
SSLの耐久性が劣るとは思いません、実質カーボン自体薄くなっているわけではない、より丈夫なカーボンシートを使う事で剛性を上げているので実際に乗って今までの6.9よりしっかりしている上に体に負担が少ない感じがします。
前の6.9はフォークが固く、止まっているときに前ブレーキをかけて前後にゆすってもたわみは少なかったのですが、SSLはたわみます。しかし実際に乗るとフロント周りに剛性が以前の物より高いです。路面からの突き上げも柔らかく感じますが、ダンシング時の硬さは上です。
店長様、再度の丁寧な回答ありがとうございます。
やはり経済的に許せばSSLの方が良さそうですね。
検討させていただきます。