今朝の朝練は・・・ってブログネタを長年続けてきましたが、スタッフにもブログを持たせたのでネタがかぶってしまう事が多くなってしまったので、別ネタに頭を痛める今日この頃。（汗
とりあえず、今朝も大勢参加頂き本当にありがとうございました。それぞれのペースにあったグループで実力を高めあうように自然に、楽しく練習ができていると後ろから眺めております。（最後尾を固めさせて頂いておりますので）
ただ今朝の帰り、私とKENくんが絡んで（前を走る私に後輪にKEN君の前輪がかすった）KENくんが転んでしまって申し訳ない事をしてしまったなと、彼がエアロバーを持って走っている事に気が付いていながらもっと車間距離を取るように指導できていなかった事に反省しきりです。
毎回練習の際に転倒事故などが起きないように願いながら走っておりますが、ちょっとした気の緩み、ちょっとした夢中がが危険を呼んでしまいます。まずは安全が第一です。
Madone6.9SSL インプレ
やはり乗り心地の良さと剛性の両立：BB周りの剛性感はSC（SPEEDCONPCEPT)に匹敵する固さなんですが、路面からの振動吸収がかなり良い、特筆すべきはヘッド周り、実際にフロントブレーキをかけて前後にバイクを動かすとしなやかにフォークがたわみます、しかし、ダンシングなどフロントに荷重をかけてもがくと、その剛性の高さにびっくりするほど。
それらのしなやかさがバイクを地面に吸いつけています、今までのMadoneでダンシングで思いっきり加速すると後輪がスリップしていましたが、今度はなかなかスリップさせる事がむずかしい。・・・・こんなに凄いバイクなんですが私の足が付いていってません（涙
もっと乗ってやらんといけんなぁ～
ついでにもう一つインプレ：R-SYSを本日はフロントにセット。
登りの多いコースでR-SYSはいい仕事をします。
570ｇはかなり軽量、その上に突っ張り棒タイプのスポークはダンシング時に高剛性仕様に変身します、ダンシングでぐいぐい登ってくれる感覚は容易に体感できます。
MAVIC R-SYSもなかやまでは試乗できます。よろしく～～。
6件のコメント
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（国定さんのブログにも書きましたが・・・）
いや私の不注意です。すいませんでした。
私が積極的に先頭に出ていれば、こんなことにはならなかったんですが、平地だけは苦手で（汗）
ちょくちょく後ろを見てたのは、こういうことでしたか。もうちょっと早く気づけばよかった。
限界まで回してたので、気が付かなかったです。
ホイールにちょっと触れただけで、ハンドルが取られるとは、エアロバー恐ろしい。
今度からは、先頭＆１人の時だけエアロバーを握ります。
皆さま、ご迷惑おかけしました。
それよりも店長のMadone6.9SSLにダメージは無いか、心配だ～！（ホイールも）
店長、さださんと同じネタでも
切り口が違うので楽しんで拝見させて
もらっております。
個人的にはこのまま、それぞれの視点で
続けてもらえたほうがいいですね。
KENくん、怪我は大丈夫ですか？エアロバーはブレーキ操作ができないので、集団の走行時には持たないほうがいいですね。ノーマルのドロップバーからはじめたほうが練習になりますよ。
ヒガシヤマさん、ありがとうございます。楽しんでいただけるよう感性を磨きます！私なりのインプレもドンドン盛り込んでいきます！
今週は東京＆大阪出張・・・がんばってきます。
KENくん、怪我は大丈夫ですか？エアロバーはブレーキ操作ができないので、集団の走行時には持たないほうがいいですね。ノーマルのドロップバーからはじめたほうが練習になりますよ。
ヒガシヤマさん、ありがとうございます。楽しんでいただけるよう感性を磨きます！私なりのインプレもドンドン盛り込んでいきます！
今週は東京＆大阪出張・・・がんばってきます。
国貞が集団前方を受け持っているので前方の様子を綴ってもらって、私は後方の様子を書いていこう！そうすればかぶらんね。せっかくなら練習会で気付いた皆さんのフォームについてもアドバイスが出来るようにしたいですね。
国貞が集団前方を受け持っているので前方の様子を綴ってもらって、私は後方の様子を書いていこう！そうすればかぶらんね。せっかくなら練習会で気付いた皆さんのフォームについてもアドバイスが出来るようにしたいですね。