早くも入荷 2011年モデル TREK TopFuel9.8 17.5インチで実測10.8ｋｇ
かなり軽い！そして2010年でも実証済みのABPのリヤサス構造はリヤブレーキをかけならもリヤサスは超スムーズな動き。そこにシマノのリヤ10SPEED！ダイナシス！！
ハンドル周りにはコックピットと呼ぶべきではないかと思わせるくらいのレバーたち。
ブレーキ、シフト、フロント＆リヤサスのコントロールレバー計6本
いずれのレバーもベストなセッティングを出すために位置決め、ワイヤーの長さなど決めていきます、リヤサス、フロントサスいずれもエアーが入った状態、抜いた状態でストロークした際のワイヤー類の干渉、適切な長さなど決めていきます。
今回はフロントシフトワイヤー、リヤシフトワイヤー、リヤサスのコントロールワイヤーが内蔵のため通常より時間がかかってしまった。
特にBBの下を経由するワイヤー類はBBを全て取り外した状態で作業をしなければいけないのですが、元々当店では「組み立てる前にばらす」なので通常作業の一環です。
しかし、来期のTREKはワイヤー類を内蔵するのが好きみたいで、内蔵好きのデザイナーが入ったのではないだろうか？かなり良く考えられた内蔵構成をしている・・・無駄が内蔵・・・違った・・無いぞう～。