予想に反して明日入荷します。1～2月の入荷予定と聞いていたような気がするのですが、届いちゃいます。しかしフロントダブルギアはちょっと気になるところ。
42ｘ30Tでリヤが11-36Tという事は一番軽いギアの比が0.83333
今までのTOPFUEL9.9SSL（2008）だと一番軽いギア比が22T/34Tなので0.6470…3thギアが26Tなので0.8461…ギア比的にが今までのバイクで3th（軽い方から3番目）までしかギアが無い感じである。
ただしそこはNEW XTRフロントが大きなギアになる事でチェーンテンションが下がる＝フリクション（摩擦抵抗）が軽減されるという事で若干軽くなるはず、・・・・しかし！やっぱりフロント30Tは厳しいなぁ～。という事でシマノにフロントギア40ｘ28Tを発注している・・・が、入荷予定は12/9。今度の耐久には間に合わない。フロントが28Tになれば一番軽いギア比は0.7777とすると今乗っているバイクの2thギア位。なんとかなりそうな感じ。宗谷山の登りだけが特別きついのでそこまでギア比に拘らなくても良いような気がするが、やはり気になるなぁ。
ギア比的なところはさておき新しいバイクは9.75kgという重量（参考重量）、そして、リヤのABP（Actice Braking Pivot)はペダリングしているときのしていないときも、ブレーキをかけているときもそうでないときもリヤサスペンションの動きが適正に保つ事が出来る優れモノ。
この仕組みがないリヤサスは、少なからず、ブレーキング時にはリヤサスの動きが制限されてしまいます。
このフレームの機構になって来年で3年目になるので、かなり成熟しています。この素晴らしいバイクは必ず山を楽しいものにしてくれるはず。
で、今まで私を楽しませてくれたTOPFUEL 9.9SSL(2008)。 フロントフォークがFOX 32 F80 RLC E15mm、MAVIC CROSSMAX SLRという仕様になっております。ノーマル完成車が80万円だったので30万円位で販売を考えておりますが、宗谷山のレースが終わって、整備が出来た時点で改めてアップします。
今度の日曜日ダックスの朝練は無いですがお客様がこんな企画を。
時間のある方は参加してみては？