ROUBAIXの組み立て１

S-WORKS　ROUBAIX　SL3のフレームセットです。
フレーム単体重量　実測で　1060g　フォーク重量　420g
お客様の注文分が入荷したので、パーツ移植のために今のバイクを入庫されるまでに
下準備をしていこうと思います。

フレームのヘッド　ベアリング挿入部分はカーボンなので通常のグリスではなく
カーボン用のグリスを塗っていきます。

下側のベアリングを置いてさらにグリスを塗ります。
ROUBAIX　SL3はロワーベアリングの径が1-3/8″と大径化されています。
ピュアレーサーのような1.5″径よりも小さくすることで、剛性と柔軟性のバランスを取っているようです。
フレームにフォークを挿し込み、

アッパーベアリングを置いてからグリスを塗り、キャップ、スペーサー、ステムの順に
組みつけていきます。
今回、お客様のバイクの入庫待ちですので、仮のステムを取り付けています。

フォークとシートステイに取り付けられた振動吸収素材zertzはネジ止めになっています。
そのネジにも工具を当てて締まっているかを確認します。

次はＢＢ部分。
フレームセットの場合は、オーバーサイズＢＢではなく、通常のJIS　ＢＢ仕様となります。
タッピングとフェイスカットを施すことで、スムーズなクランクの回転が得られるようになります。

タッピング作業です。基本的にネジは切ってありますが、ネジきりの甘い物がよくあります。
そこでこうやってネジ山を整えていきます。もちろん切削油は必要です。

タップ用バイトがフレームのＢＢ面よりも深く入ったところで

今度はフェイスカットを行っていきます。
フェイス。つまりフレームとＢＢの接触面の事です。これを削って綺麗な面を作ります。
左右共すれば、接触面の平行が出てＢＢベアリングとクランクシャフトへかかるストレスが抑えられ
スムーズな回転をしてくれるわけです。

切削後はこの通り。
ついでなのでＢＢとクランクの取り付けも行いました。

ＢＢを取り付ける際にはネジ部分に必ずグリスを塗っておきます。

右クランクの取り付けも、シャフトにグリスを塗っておきます。

左クランクも取り付けてトルクレンチでネジ止めします。

フロントディレーラーとリアディレーラーを取り付けし、今日の作業はここまでです。
仮に取り付けているのは試乗用のDURAACEのチューブラーホイール。
完成が楽しみです。