ハイエースに遠征用の積み込みを済ませた。
10人乗りだが出来れば2掛けのシートに1人の方が楽という事もあり出来るだけ荷物をコンパクトにするように頑張っている。しかし現地でしないといけない作業を考えるとこれ以上減らせないし、雨が降ることも考えてテントも必要だ。
今回は現地で山口さんのブレーキキャリパーのピストン交換があるようなのでコンプレッサーが欲しいところではあるが・・・。
ポンプで何とか工夫してコンプレッサーの代わりを作ってみよう。(キャリパーからピストンを抜くのに高圧のエアーが必要なのです）
ハイエースの燃費向上を図るためにアーシングをしてみた。これで9ｋｍ/Ｌも夢ではないかも！何もしていない状態で8.3ｋｍ/Ｌは出た。今度の遠征が楽しみだ。
先日のカワシマサイクルの展示会でカンパジャパンの方が来られていたので気になることを質問してみた。まずはＱ，ベローチェのフロントシフターがシマノのように3段階くらいのラチェットになっていたのだが全ての機種がそうなっているのか？＞Ans.ケンタウル以上は今までどおりです。よかったぁ～！
Ｑ、新しいクランクは左右の軸を真ん中のボルトで止めるのですがＢＢシェルの幅が68ｍｍもしくは70ｍｍであればいいのですが若干狭かったり広かったりした場合はＢＢシャフトの長さが変えられない分どこで吸収するのでしょうか？＞Ans.左側のＢＢカップに波型のワッシャーがあるのでそこで吸収するらしい・・・カンパから明確の答えは無かったがそれしか考えられない。
レコードとコーラスのカーボンクランクはレコードは中空なので重量がかなり違っていた(計っていないが)コンポ全体で以前のレコードよりどれくらい軽くなっているのか知りたかったが未だわからないということだった。気になるなぁ～。