昨日と今日と続けてサスのオーバーホールをしております。ちなみに価格は￥7350～（当店購入分に関しては割り引きあり)
ロックショックスのサスは構造が分かりやすいので分解組み立ては結構早くできるようになりましたが、パーツの在庫が大変です、年式や型式によってOリングのサイズも違うし、長いこと乗りっぱなしのサスは大体内側に腐食が始まってることが多い、そうなったら終了です。
今回の2本は全く問題なし、ピュアダンパーにシリンダー内部に若干磨耗が見られたのでシリンダー上下の入れ替えで問題なし！
昨日の作業では床にダンボールを敷くのを忘れて作業した為床がオイルだらけになってしまい、危うく滑って転倒するところでした。気をつけなければ(-_-;)出来ればサスなどのオイル作業をするピットを造れたらいいなぁ(そんなスペースは無いけどね）
本日、旧車のディスクブレーキのエアー抜きを山本がしていたところレバー側のダイアフラム（オイルリザーバータンクの上についているゴム製の蓋のような物）に穴が開いていた。新車ではあるが型がちょっと古いのでメーカーに在庫があるか不安だった。案の定、そのﾌﾞﾚｰｷの輸入元が移っていてちょっと前のスペアーパーツは在庫なし。本国にも、もう無いという返事。いろいろ手を尽くして探してみた、穴が塞がるはずも無く、諦めて別のディスクﾌﾞﾚｰｷに交換。ホントこの業界は輸入代理店がちょくちょく代わる度にアフターサービスが希薄になる。唯一？ロックショックスは結構古いパーツまで在庫を持っているので助かる。修理もしやすい。
今日は午前中から雨、明日も雨っぽい。久しぶりに三本ローラーでも漕ごうかなぁ・・・起きれたら。