練習で児島半島方面を走ったら梅の花が咲いていました。
薄いピンクと濃いピンク、とってもキレイでした。
桜の花はまだ早いですが早く「桜咲く」の知らせを頂きたいものです・・・受験生！長男！！
来週の水曜日は店長、山本の2名が広島に出張です。広島でシマノの電動デュラエースのセミナーを受けてまいります。実際、電動コンポーネントってどうなんでしょう？市場は求めているのでしょうか?単なる話題性というものなのか？実用性は？その辺りも気になります。だって価格は噂によれば（シマノスタッフの）7900コンポの2倍くらいというじゃぁないですか。
確かに、耐久レースなど走っている長時間シフト操作をするので普通に軽いシフトも重く感じたりします。その辺は有利かも。
1：シフト操作の軽さ、2：シフトスイッチの複数化
シフトの軽さは普通に使うにもメリットです、シフトスイッチの複数化はトライアスロンやTTバイクなどDHバーを使う際にDHバーを持っていても軽がる操作が出来るのはかなりメリットです。
TTバイクを組み立てるなら電動が欲しいです・・・・ってうちにもMAVICの電動シフトが余っていたなぁ～！アレで1台組んじゃおうか？以前コルナゴ（奥さんの）に組み込んでいたけどシフトが曖昧なので外したんだった。・・・シマノさん1セット試供して・・・X・・・やっぱな。
ということはSRAMかカンパに期待しよう・・・無理です。どっちも試供はしてくれません。多分