おはようございます
やっと帰る日になりました。
一昨日、宮古島に着いて全国から集められた60店舗のショップが世界に先駆けて新型電動DURA-ACE9070Di2の組み付けをさせて頂きました。
新しく変わった点は先ずはワイヤー式9000デュラに比べて電動のほうが軽い！コンポーネント一式で2049g
特にブラケットは細身になり、手の小さい方でも、握り易くその上軽いので立ち漕ぎてハンドルを振った時にヒラヒラと軽快にバイクが振れます。
そのブラケットにはまだオマケがあり、スプリントスイッチなどの拡張性を考慮しコネクターが左右合計6個
TTスイッチとスプリントスイッチなどの併用も可能になりました。
リヤディレーラーに関しては7970と比べて後部への出っ張りが無くなりスタイリッシュかつコネクターが入る場所が変更になり配線（E-tube）が目立たなくなり引っかかる心配も少なくなりました。
フロントディレーラーに関しては、今までのインナー、アウターのリミットボルトの調整<だけだっだものが、リヤと同じように微調整が可能になり、チェーリングの摩耗によるチェーンの外れを抑えることができそうです。
そう！今回のリヤの変速は2段、3段、10段のいずれかを選んで一気に変速が出来る様になりました、ただ試したところ10段一気に変速するようにstiレバー（スイッチ）を操作するのと10回stiレバーを操作するのとでは10回連打する方か早い。10回連打するのが面倒でなければの話ですが。
そして、昨日試乗しました。
やはり一番にブラケットの持ちやすさ！
しっくりきます！レバーのクリック感も良くなってる気がします、ブレーキタッチはややカンパに近付いた印象で入力に合わせてストッピングパワーが得られる扱い易いブレーキコントロールが出来ます。ガツンと効いてしまいスリップダウンの危険性がかなり軽減されるでしょう。
肝心なシフト
兎に角ストレスフリー！
レスポンス良くシャキシャキ変わります。
フロントディレーラーの動きも少し違う気がします、無理なくチェーンを押している感じてスルスル変速するように感じました。
ワイヤー式が素晴しくなり電動が必要ないなんて思いましたが、やはり電動やめられません。
ワイヤー式で変速が変わるまでよいしょっとレバーを押し込む必要がなく走りに集中することが出来ます。
是非、試乗してみて体感してください。
さぁ！これから長い移動が始まります。