今年も開催いたします！BPSなかやまサイクルフェスタ2018 4月8日（日）なださきレークサイドパーク
エントリーが必要です。エントリーはホームページから
今年の試乗会で試乗可能なスペシャライズドバイクの紹介
AMIRA SL4 SPORT （ウーマンモデル）480ｍｍ（152～160ｃｍ） ¥200,000
フレームは軽量で驚異的な剛性とレスポンス能力を誇るFACT 9rカーボンファイバーで作られ、すべてのサイズのフレームでどの部分も同じ性能を発揮するようコンプライアンスとバランスを調整した設計になっています。「性能を発揮する」と言ったのは、文字通りの意味です。Amiraは、坂登りからスプリントまでロードライディングのどんな領域でも律儀に優れた仕事をします。
AMIRA SL4 COMP （ウーマンモデル）440ｍｍ（143～152ｃｍ） ¥300,000
２個の金メダルを獲得したAmiraの速さに疑いの余地はありません。“二輪を駆る女神”になるために必要なあらゆる要素を備えたバイクです。軽量で驚異的な剛性とレスポンス能力を誇るFACT 9rカーボンファイバーで作られ、すべてのサイズで同じ性能を発揮するようコンプライアンスとバランスを調整した設計になっています。Amiraは、坂登りからスプリントまでロードライディングのどんな領域でも律儀に優れた仕事をします。
RUBY COMP （ウーマンモデル）480ｍｍ（152～160ｃｍ） ¥360,000
剛性レベルも極めて高いFACT 10rカーボンファイバーで作られたフレーム。より速く、より効率の高いジオメトリーを体感できます。SPECIALIZEDがマクラーレンと協力して開発したこのテクノロジーはFuture Shockと呼んでいます。これはヘッドチューブに20mmトラベルのピストンが入っていて、フォークの垂直コンプライアンスに直接働き滑らかさとスピードと快適性を一挙に向上させます。
RUBY COMP （ウーマンモデル）440ｍｍ（143～152ｃｍ） ¥360,000
剛性レベルも極めて高いFACT 10rカーボンファイバーで作られたフレーム。より速く、より効率の高いジオメトリーを体感できます。SPECIALIZEDがマクラーレンと協力して開発したこのテクノロジーはFuture Shockと呼んでいます。これはヘッドチューブに20mmトラベルのピストンが入っていて、フォークの垂直コンプライアンスに直接働き滑らかさとスピードと快適性を一挙に向上させます。
SW VENGE DISC VIAS DI2 540ｍｍ（173～178ｃｍ） ¥1,000,000
風洞施設Win Tunnelで1000時間を超えるテストを重ねたフレームと、ケーブルの露出を皆無にした一体型設計コックピットと、驚異的な制動能力。ロード最速のバイクです。Win Tunnelですべてのチューブ、風が回り込む後ろ側の縁、細部の設計までがスピードを出すために改良されました。Rider-First Engineered™はすべてのサイズのフレームが同じ高性能を発揮するよう作られています。フロントエンドの剛性はTarmacより30％高くなっています。
SW VENGE DISC VIAS DI2 520ｍｍ（165～173ｃｍ） ¥1,000,000
風洞施設Win Tunnelで1000時間を超えるテストを重ねたフレームと、ケーブルの露出を皆無にした一体型設計コックピットと、驚異的な制動能力。ロード最速のバイクです。Win Tunnelですべてのチューブ、風が回り込む後ろ側の縁、細部の設計までがスピードを出すために改良されました。Rider-First Engineered™はすべてのサイズのフレームが同じ高性能を発揮するよう作られています。フロントエンドの剛性はTarmacより30％高くなっています。
SW ROUBAIX DI2 540ｍｍ（173～178ｃｍ） ¥1,000,000
長年、レースバイクは「高剛性で切れ味鋭い」か「コンプライアンスがあって快適」かの二者択一を迫られてきました。しかしそれは、この新しいRoubaixが登場するまでの話です。Rider-First Engineered™をフルに活用したフレーム、Future Shockテクノロジー、シマノ・デュラエースDi2装備のS-Works Roubaixは、土曜日のグループライドでも、石畳のロードレースでも、ライダーにしっくりなじむバイクです。
SW ROUBAIX DI2 520ｍｍ（165～173ｃｍ） ¥1,000,000
長年、レースバイクは「高剛性で切れ味鋭い」か「コンプライアンスがあって快適」かの二者択一を迫られてきました。しかしそれは、この新しいRoubaixが登場するまでの話です。Rider-First Engineered™をフルに活用したフレーム、Future Shockテクノロジー、シマノ・デュラエースDi2装備のS-Works Roubaixは、土曜日のグループライドでも、石畳のロードレースでも、ライダーにしっくりなじむバイクです。
SW ROUBAIX DI2 490ｍｍ（152～165ｃｍ） ¥1,000,000
長年、レースバイクは「高剛性で切れ味鋭い」か「コンプライアンスがあって快適」かの二者択一を迫られてきました。しかしそれは、この新しいRoubaixが登場するまでの話です。Rider-First Engineered™をフルに活用したフレーム、Future Shockテクノロジー、シマノ・デュラエースDi2装備のS-Works Roubaixは、土曜日のグループライドでも、石畳のロードレースでも、ライダーにしっくりなじむバイクです。
SW TARMAC MEN SL6 FRMSET 540ｍｍ（173～178ｃｍ） ¥450,000
すべてのグランツールでの勝利に加えて世界選手権の優勝２回という成績をあげたTARMAC。「なぜまた新しいTarmac？」と思う人もいるかもしれません。SPECIALIZEDは決して栄光に安住しないのです。どんな小さな改良点でも見つけ出そうと努力しています。言い換えれば、「innovate or die（革新を、さもなくば死を）」です。新しいS-Works Tarmacはあらゆるコンディションで最高に速く走れるバイクを作るためにレースバイク設計の伝統を全部打ち壊します。
SW TARMAC MEN SL6 ULTRALIGHT DI2 520ｍｍ（165～173ｃｍ） ¥1,050,000
新しいTarmacの設計にあたり、前年度モデルをどう改良すればいいのかは難題でした。すでに並はずれた軽量性、卓越した剛性、定評あるレースでのキレの良さが揃っているのに、このうえ何をどうすれば？ 答えは簡単、伝統的な設計を一新すればいい。そうやって開発されたのがS-Works Tarmac Ultralightです。間違いなく、これまであなたが乗ったなかで最速のレースバイクになっています。
SW TARMAC MEN SL6 ULTRALIGHT DI2 490ｍｍ(152~165cm) ¥1,050,000
新しいTarmacの設計にあたり、前年度モデルをどう改良すればいいのかは難題でした。すでに並はずれた軽量性、卓越した剛性、定評あるレースでのキレの良さが揃っているのに、このうえ何をどうすれば？ 答えは簡単、伝統的な設計を一新すればいい。そうやって開発されたのがS-Works Tarmac Ultralightです。間違いなく、これまであなたが乗ったなかで最速のレースバイクになっています。
FUSE COMP CARBON 6FATTIE Sサイズ（158～168cm) ¥160,000
SPECIALIZEDの6Fattieホイール／タイヤシステムはFuseのトラクションとコントロールを従来のどんなハードテイルよりも優れたものにしていますし、気合を入れて選ばれたカスタム仕様のコンポーネントは、どんなに厳しい条件、難度の高い場面、髪の毛が逆立つような状況でもきっちり仕事をしてくれます。さらに、このシステムは29インチホイール（別売）と6Fattieホイールを交換でき、トレイルでの構成を自在に選択できます。
SW ENDURO 27.5 Sサイズ（158～168ｃｍ） ¥916,000
トレイルを駆け下り、ロックガーデンを攻略し、ドロップとジャンプの着地を決め、シングルトラックを掟破りのスピードで切り裂いて走るのが大好きなら、S-Works Enduro 27.5 はまさに自分好みのバイクだと感じるでしょう。
SW STUMPJUMPER 27.5 Mサイズ（168～178ｃｍ） ¥900,000
S-Works Stumpjumper 27.5を開発しました。長年にわたって蓄積した知識と技術が結実したこのバイクは,トレイルパフォーマンスの頂点を体現しています。
CAMBER COMP CARBON 27.5 Sサイズ（158～168ｃｍ） ¥430,000
フロントエンドとリアエンドの両方に少し余分にトラベルを確保して、ゆったりした130mmのサスペンションを実現。それでいて、大きな衝撃への対応力はまったく損なわれていません。つまり、望みのままに走るための効率性も軽量性もスピードも犠牲になっていないということです。トレイル27.5ジオメトリーと、軽量で高剛性で滑らかに作動するリアの同心ピボットも備え、上質な走りを保証します。
スペシャライズドスタッフに直接質問もできます！
当日、お見積もりコーナーを用意いたします。試乗会会場特別価格もご期待ください！
＊適応身長表記はあくまでも目安とお考えください。