カテゴリー: kunisada_cycling Japan

　しまでカフェで昼食です。先行していたメンバーは窓際の席を確保。テラスも良いですがあっちも海が見えてて良さそうです。 　ゆったりとした島時間に包まれながら注文した料理が届くのを待ちます。棚になぜかかぶりものが置いてあり遊びだすメンバー。。

　今日は久し振りに輪行をして四国へ渡ってきました。 伊予三島駅をスタートして20年振りの法皇隧道を越えて翠波峰へ。そこから堀切峠、呉石高原を経て阿波池田までひたすら山中を走る予定だったのですが前半に時間が掛かり日没が迫ってきたので大泉という

　弓削島へ上陸です。ここは私も初めて来る島です。島をぐるっと一周するルートを巡ります。この島にもきちんとしまなみ海道の青いラインが引いてありました。 　しばらくは海岸線を走ります。気持ちいい！空が広いです。

　橋を渡りきり第二の島、因島へ上陸です。少し上り返して最初のグルメスポットはっさく屋に立ち寄ります。 　とても人気のこのお店。名物はやっぱりはっさく大福です。お店で食べることもできますしお土産にもいいですね。夕方にはほぼ売り切れますから朝の

　恒例11月のしまなみ海道サイクリングに行ってまいりました。毎年サイクリングコースを外れて一味違うしまなみを楽しむ企画をさせて頂いています。去年からショート班もスタートがロング班と同じ向島運動公園になったので前回は岩城島へ渡り積善山へヒルク

　無事帰りつきました。参加された皆様お疲れ様でした。楽しんでいただけたでしょうか？ 　橋で繋がっていない島のゆったりとした時の流れに身を任せ計画当初よりまったりとしたサイクリングになりましたがどうやら獲得標高は1000ｍあったようです。最後

２キロという標識に誘われて軽い気持ちで醍醐桜へ向かったのですがこれが大変な道でした。写真やインターネットである程度状況は把握していたつもりだったのですが想像していたのとは全く違う狭い道、急勾配。。。テントを積んだ重たい自転車で来たことをちょ

　国道181の喧騒を避けて分け入った県道459若代神代線は予想以上に道幅狭、勾配急な道でした。 　峠にはお堂が1つ。ここにも分岐があり間違えそうになったのですが向かう予定の後谷川沿いの道はもう少し先です。 　目的の分岐は少し下った先にありま

　篠ヶ乢からどのように先に進むのか？出発前のルートの選定はルートラボと国土地理院の地形図、昭文社のツーリングマップルの3つを見比べながら走って楽しそうな道を探って行きます。 　篠ヶ乢から国道181に下って進めば楽なのですがそれでは面白味に掛

　朝8時出発。いつ雨が降ってもおかしくないどんよりとした天気。 今日は自宅まで走って帰る予定です。国道と旭川ダム沿いを繋げばほとんど下り基調で帰れますがそれじゃあ面白くない。これからシマノ鈴鹿、王滝SDA、高梁ヒルクライム、とイベントが続く