人生色々　規格も色々

言わずと知れたシマノのホローテック２です。フレームにBBアダプターをねじ込みフレームの外にベアリングを配する事で
ペダリング剛性を高めたクランク規格の代名詞。６８、７０、７３ｍｍの従来のフレーム規格に
そのまま取り付けることが出来て非常に汎用性が高い良く出来た規格です。
シャフト径は２４ｍｍ。

BB90です。TREKのマドンやトップフューエルに採用されるBB規格です。
TREKの高度な技術力だから成し得たカーボンフレームに直接ベアリングを嵌め込むタイプです。（圧入ではない）
９０と言う意味はベアリング両端の幅の事。実はホローテック２もBBアダプターの両端の幅は９０ｍｍあります。（フレームの寸法公差はありますが）
TREK独自規格とはいえ、シマノ、カンパ、SRAM他たくさんのメーカーにも対応できる汎用性を併せ持ちます。
アダプターのねじ込みよりもフレームで直接ベアリングを保持するのでペダリング剛性は圧倒的ともいえます。全てはカーボン整形の技術の高さから来るものですね。
ホローテック２よりもアダプターを省く分軽量になります。

キャノンデール発の新規格です。BB30（サーティ）と言います。
シャフト径が３０ｍｍあり、高いペダリング剛性とベアリングの磨耗を低減出来るBB規格です。
最近は多くのバイクメーカーが採用してきていますが、元々はキャノンデールが約12年位前に開発した物だと言われています。
フレームは従来のねじ山を立てたBBシェルではなく、大口径の筒状のシェルにサークリップと言うリングを内部に左右からハメ、
そこまでをベアリングの受けとして直接フレームにベアリングを圧入します。
キャノンデールのホログラムクランクは左右のクランクアームとシャフトが別体の３ピース構造ですが、その他のBB30規格のクランクは右クランクアームとシャフトが一体の2ピース構造の事が多いようです。
専用クランクとの併用で劇的に軽くする事が可能です。最近は変速性能もかなり向上しているので使用感も心配ありません。

これが一番新しいのでしょうか。プレスフィットと言う新規格です。
BB30とBB90を足したような良く似た規格なのですが、全く違います。
BMXのアメリカンBBのサイズと重量を大幅に変更したようなものでしょうか。
インテグラルヘッドパーツのゼロスタック（ZS）規格と構造が近く、フレーム幅は約８６ｍｍで
ねじ山を持たないシェルになっています。そこへベアリングの挿入されたカップを左右から圧入してトータルのBB幅を９０ｍｍにしているようです。
これもシマノ他色々なメーカーに対応する汎用性の高い物になっています。
利点として、フレームの精度を究極に求めなくてもある程度回転のスムースな物に仕上げることが出来る。
タッピング工程（ねじ山を切る）が省けるのもあって生産スピードの向上とコストの削減に役に立つとか。
いずれにしても一昔前に比べるとホントに規格が増えました。
まだこれからも増えていくのかもしれませんね。
その度に私たちショップの人間は一つ一つ理解して知識として頭に入れて行っております。と、まぁ今日のこの日記も覚書の様相を呈していますが（笑