2006年ごろのROCKSHOX（ロックショックス）SID RACEと言うフロントサスペンションのオーバーホール依頼があったので、
今日の午前中は早速作業に取り掛かりました。
2006年と言うともう10年以上経過したモデルです。これだけ古いモデルだとメーカーの補修部品も入手できない事がほとんど。
輸入元も変わってたりすると、当時の資料さえ無かったりします。
幸いにもお店に在庫していた、リビルドパーツが何個かあったので、交換が必要そうなところは全て交換。
何とか使えそうなところはクリーニングして再利用する方法でオーバーホールをしました。
これがフォーク内部。朽ちていたダストシールは外しました。
トレイの右に置いてるのはエアスプリングのアッセンブリー（構成部品）です。
かなりオイルが減っていてカラカラの状態でした。汚れはそれ程ではないですが、オイルは酸化してました。
エアピストンのOリング（オーリング）です。左が新品。右のテカテカのは古い方で、消耗して平たい所がありました。
ちゃんとエアを保持してもらう様に交換です。
トレイ左の長い物は右脚の中にあるダンパーユニット（減衰機構）です。
このダンパーがサスペンションの沈み込みと伸びの動きを制御してくれます。
中にはオイルが入っていて、サスペンションが動くときに内部でオイルを細い穴に通過させ、動く速度を減衰して遅くします。
調整ダイヤルを回すと、穴の大きさを変化させて減衰の強弱を調整できます。
右脚の一番上の蓋です。右の写真のテカテカのオーリングが古い物。艶のない方が新しいのですが、
古い方はちょっとふやけて大きくなってますね。
オーリングのはまってた溝も綺麗にクリーニングして
こんな感じで綺麗になったら新しい物と交換です。
オイルチャンバーを開けると、汚れたオイルが流れ出てきました。透明度があるので水は侵入してないようですが、
酸化と金属摩擦のダストで変色してます。
ちょっと拭きました。さらにこれも綺麗にクリーニングしていきます。
綺麗にしながら各部品をチェック。
リバウンドダンパーピストン（伸び側減衰機構）ですが、緑のリングはすり減って痩せたブッシュ。
茶色い物が新品です。ピストンの金属がオイルチャンバーの内壁を削らないように、樹脂のリングで滑らせるようになっています。
これも交換して、オイルも新しい物を充填。
ダストシールも新品に。朽ちててちゃんとゴミの侵入を防いでくれませんからね。
今回、これだけの部品を交換しました。在庫があって良かったですが、今回の作業で在庫を使い切った物も(笑)
もうしばらくは頑張ってくれるでしょう。
BPSなかやまでは、各種サスペンションのメンテナンスも行っております。
※古い物は直らない可能性もあります。必ず現品を見せて頂いて作業のご依頼をお願いいたします。