Fフォーク交換

　通勤、ツーリングに今1番稼働率の高い自転車、スペシャライズドのTCスポーツのフロントフォークを交換しました。
　きっかけは去年の5月の九州ツーリングの時でした。熊本駅で輪行を解きチューブスのフロントキャリアを取り付けているとフォーク中程のキャリアダボのねじ山が傷んでいることに気が付きました。この時はねじを長いものに変えて事なきを得ましたがキャンプ装備を積んでのツーリングでの使用に少し不安を感じました。
　TCスポーツをキャンプツーリングに使っている人は少数派でしょうし僕自身日常での使用やいつものサイクリングで純正のカーボンフォークに何ら不満はありません。でももし旅先で何かトラブルがあったら…。と考えると少しだけ不安がありました。
　とはいえ適当なフロントフォークが思い当たらずそのまま使っていたのですが東京サンエスの2012年カタログによさそうなフォークが載っていました。SOMAのクラシックカーブクロスフォークがそれです。在庫を確認するとあるとの事！こういったレアな商品は機を逃すといつ入荷してくるか分からないので思い切って注文し先日取り付けました。
　写真の通りインテグラルヘッドの太いアルミフレームにクロモリフォークを合わせているので異様に細く見えます。ただでさえMTBのクランクを付けたりしてまとまりがない所にさらに細いメッキのクロモリフォーク。。訳の分からん仕様になってきました。
　フォークの肩下が短くなるので乗り味に変化が出るのではと不安でしたが特に違和感はなく先曲がりのフォークにより振動減衰も直進安定性もおおむね良好です。これで安心してフロントにサイドバックが取り付けられるかな。
　
　実はもう1つツーリングバイクらしいパーツをフォークと一緒に入手しているのでうまく付いたらまた紹介します。