カテゴリー: kunisada_cycling Japan

もう2月も半ばを過ぎましたが旅はまだ1月4日です。もう少しお付き合いください。 　1月4日の朝。スーパーホテルは朝食付きなのでしっかり頂き昼食用にパンを少しもらいました。食べ放題だから良いでしょう。 8時出発。まだ朝の光が残る八幡浜を走り出

　非常に海に近いところを走ります。今日は風もなく穏やかです。 　絶壁…。ちょっと怖いです。よくこんなところに道を通したなあ。 　多之浜で遅い昼食。ここからしばしのヒルクライム。大崎鼻の灯台にちょっと寄り道しました。昭和25年初点灯だそうです

　 　林道成谷線を引き返します。この辺りは複雑に道が繋がっていて最後までどこを走るべきか悩みました。当初の計画では俵津隧道を抜けて一本海寄りの林道を走る予定だったのですが結局隧道を通らなかったのでそのまま流れで林道成谷線を県道344に合流す

　俵津隧道は大正15年竣工との事で非常に重厚な造りです。なかでも三つ鉾型の壁柱は日本に5例しかないそうです。 　向こう側へ歩いてみようと思ったのですがあまりに気味が悪く引き返しました。ここは心霊スポットとしても有名らしいです。 　自転車を置

　1月3日の朝。5時起床。シャキッと起きて日記、シャワー、コーヒー一杯。時間に余裕があるので当初予定していた特急ではなく普通列車で輪行することにして6時半に出発。まだ真っ暗。 　すでに輪行袋に入れてあるので歩いて駅へ。改札にはまだ鍵が。7時

　段畑上部からの遊歩道を通って帰路に着きます。雰囲気の良い山道に心が和みます。が、車道に出るとものすごい向かい風。そしてにわかに雹が舞い始めました。あわててコンクリ造りのバス停へ避難。。。 　カッパを着こんで再出発。幸い雹はすぐに止みました

　海岸線に沿ってしばらく進むと山の斜面がすべて城壁のようになっている場所が現れます。 　城壁ではなく石垣で組まれた段々畑です。ここでは段畑（だんばた）と呼ばれています。幅1mにも満たない狭い平地を作り出し作物が植えられています。圧倒される光

　新辰野トンネルの旧道を上ると峠は旧辰野隧道でした。昭和39年完成の古いトンネルです。 　トンネルを抜けたところに分岐があります。実は計画段階でも気になっていたこの細道。県道はこのまま下って海岸線を通るのですがこの道はほぼ稜線に沿って目的地

　1月2日、朝5時起床。旅暮らしは早起きがまったく苦になりません。平野部での積雪も心配されましたが宇和島市内に積雪はありませんでした。が、この日も天気予報の降水確率は高めです。風もかなり強いことが予想されます。事前に走るルートは決めていたの

　2015年元日の日の出を待ちます。 　しかし厚い雲が水平線を覆い太陽が姿を見せる気配がありません。水平線から真っ赤な太陽が上ってくるのをここ室戸岬で見たことがあったかなあ？ 　これが初日の出だ！と宣言できるような状態にはついになりませんで