カテゴリー: kunisada_cycling Japan

　この区間を走行したやまさんの貴重な記録を一部引用させて頂きます。走行日は2006年1月です。 『ちょっと登った後は、いきなり20％近い下りの荒れた道でした。その後も崩壊寸前の部分もあったり、そのまま前転してしまいそうな急勾配も何ヶ所かあり

　道は下りにはならずまだしばらく上ります。 　展望が広がるところが少ない笹無池ヶ谷林道ですが貴重な絶景ポイントに到着。 　海が見渡せる唯一の場所です。霞んでよく分かりませんが室戸岬方面かなあ。 　もう一ヵ所周囲の山並みが一望できるところがあ

　翌31日、大晦日の朝は5時起床で支度。まぜのおかキャンプ場のチェックアウトは8時なのですが8時出発だと予定しているコースをこなして日暮れ前に室戸岬に移動するには遅い気がして7時出発に事前に変更しておきました。 　出発後近くのコンビニで昼食

　秋になると年末年始のサイクリングのコースを考える季節になります。ツーリングマップルを開いたりネットであれこれ検索したり・・・。 　年越しの室戸キャンプは外せないので前日は近場の林道を走るとして元日以降は何処へ行きましょうか？？ 　まず候補

　すいません。これで最後です。 　改めて地図を掲載。今ちょうど県境を越えたところです。時刻は午後3時。朝9時にJR伊予三島駅を出発して約6時間。まだ30キロしか走っておりません。なかなかハードなルートです。 　今いる分岐から境目峠旧道に下っ

　先日はチームの忘年会でした。参加者は60名！本当にありがとうございます。お話しできなかった方も多いのですがブログ見てますとの声も沢山頂き感謝です。なかなか毎日更新とはいかないのですが今後ともよろしくお付き合いください。 　今回はもう半月以

　翠波峰山頂から少し下って分岐へ。写真だと右の法皇スカイラインへ向かいます。 　稜線に沿って道は続きます。スカイラインと名前はついていますが展望はありません。雑木林の中を進みます。 　馬瀬林道との分岐に到着。その昔ここまでは走ったことがある

　1600m超のトンネルを抜けて金砂湖方面へ。20年前は恐怖を感じたトンネルも今は明かりも増え狭さは変わらないものの交通量は激減しているので落ち着いて走る事が出来ました。待避所も何カ所かあるので車での通行もそう困難ではないでしょう。自転車に

　スタートはJR伊予三島駅。なかなかすっきりと晴れない月曜日ですが意を決して旅立ちました。始発の松山行の特急しおかぜ一号に乗って伊予三島へ。 　今回の旅のテーマは法皇山脈東部縦走です。翠波峰を起点とした法皇スカイライン。堀切峠から先が南北の

　因島へ再上陸して土生の町を北上します。当初因島公園へヒルクライムする予定でしたが変更してもう一軒カフェへ立ち寄ることにしました。一応グルメサイクリングの冠がついてますからね。 　しまでカフェ内でガイドブック等を開いて決めたのが生口橋のたも